Informationen zum Prototyp:

Die GS-4 wird von acht massiven 80 Treibern angetrieben, hat einen Kesseldruck von 300 lbs psi und bringt eine Leistung von 5.500 PS bei einer Geschwindigkeit von 55 mph und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 mph. Die großen Lokomotivführer verleihen der Lokomotive eine hohe Höchstgeschwindigkeit; das bezeichnende Merkmal einer Dampflokomotive, die für den Personenverkehr gebaut wurde. Die GS-4 wurde von den Lima Locomotive Works für die Southern Pacific Railroad gebaut und in den frühen 1940er Jahren für die ersten Personenzüge der SP ausgeliefert, wo sie in der Daylight-Serie eingesetzt wurde. Eine der einzigartigeren Spezifikationen für die GS-4 der SP war ihr Mars-Licht, eine Notwendigkeit angesichts der vielen Bahnübergänge und des Nebels an der Westküste. Das Mars-Licht diente, ähnlich wie die Scheinwerfer an modernen Lokomotiven, als Warnung an Bahnübergängen vor einem herannahenden Hochgeschwindigkeitszug, wobei die wechselnden Lichtmuster bei Nebel als Blickfang dienten. Über den "American Freedom Train" GS-4 Schema Von 1975 bis 1976 wurde GS-4 #4449 zur Feier des 200. Geburtstags der Vereinigten Staaten in ein auffälliges rot-weiß-blaues Farbschema umlackiert und als Ausflugszug durch die Vereinigten Staaten eingesetzt. Über das schwarze GS-4 Schema der BNSF Excursion Im Jahr 2000 wurde die Daylight für eine Burlington Northern Santa Fe-Mitarbeitersonderfahrt in Schwarz und Silber umlackiert. Damit sollte die BNSF-Güterbahn gewürdigt und an die Zeit der 4449 und anderer GS-Lokomotiven erinnert werden, die für Güter-, Hilfs- oder lokale Personenzüge eingesetzt wurden. Dieser Zugausflug führte durch Seattle, Washington, und dann östlich nach Montana, bevor es zurück in die Heimat nach Portland, Oregon, ging.

Diese Übersetzte Informationen Stammen von KATO USA

weitere Info´s werden unter N GS-4 (katousa.com) in Englisch bereitgestellt.